供應(yīng)信息
半電動(dòng)叉車充電前先檢查電池液，不夠時(shí)以蒸餾水補(bǔ)充。持久不用時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池每星期充電一次，力達(dá)電動(dòng)叉車價(jià)格，每次不少于兩個(gè)小時(shí)。充電時(shí)周圍環(huán)境應(yīng)枯燥、通風(fēng)杰出、且遠(yuǎn)離火苗。
電動(dòng)叉車是以蓄電池為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行進(jìn)電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，力達(dá)電動(dòng)叉車銷售，然后完成行進(jìn)與裝卸作業(yè)。電動(dòng)叉車是以直流電源(電瓶)為動(dòng)力的裝卸及轉(zhuǎn)移車輛.在新材料、新工藝方面，很重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)使用.它的呈現(xiàn)使電動(dòng)叉車的使用性能得到很大的提高。
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長.
東莞叉車其他部分的檢驗(yàn)與修理：
1）橋殼兩端內(nèi)外軸承座頸同軸度誤差應(yīng)不大于0.01mm；軸承座頸與其止推端面的垂直度誤差應(yīng)不大于0.05mm；軸承座頸應(yīng)與制動(dòng)底板突緣平面垂直，垂直度誤差應(yīng)不大于0.1mm。
2）螺孔的螺紋損傷應(yīng)不多于2扣，超過時(shí)可鑲螺套修復(fù)或焊修。
3）油封軸頸磨損大于0.15mm時(shí)，可鑲套修復(fù)。
4）半軸套管裝滾動(dòng)軸承的軸頸磨損大于0.04mm時(shí)，黑龍江力達(dá)電動(dòng)叉車，可鍍鉻或堆焊修復(fù)。
5）半軸套管有任何性質(zhì)的裂紋和缺損時(shí)，應(yīng)予以更換。
6）驅(qū)動(dòng)橋殼裝半軸套管內(nèi)外端座孔磨損不得大于0.06mm，否則可將半軸套管軸頸鍍鉻或擴(kuò)大至修理尺寸。
7）驅(qū)動(dòng)橋殼折斷時(shí)，應(yīng)予更換。
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